发表时间：2009-06-07
利用先进的地铁AFC系统来减少地铁工作人员的劳动强度，获取城市交通客流信息与地铁/轻轨系统运营效益的第一手资料，保证投资者的回报等成为系统运营商和投资商关注的焦点。
发表时间：2009-06-05
建设部地铁与轻轨研究中心副主任秦国栋认为，建设城市轨道交通系统，是贯彻落实国家优先发展公共交通的战略部署，贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措，城市轨道交通是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业，是构建和谐社会、建设节约型和环境友好型社会的有效措施之一。
发表时间：2009-06-03
以南京地铁1号线通风空调系统为研究对象,采用三维模型和网络模型求解相结合的方法,并通过数值模拟技术对地铁车站安装安全门系统前后通风空调能耗的变化进行了研究。结果认为,南京地区地铁采用安全门系统能起到降低通风空调能耗的作用,安全门越高,即门上方孔隙越小,能耗越低,但总降幅不超过15%。
发表时间：2009-06-02
本文介绍了PLC在地铁集中供冷站监控系统中的应用，主要阐述监控系统的控制原理、网络结构及软件结构。
发表时间：2009-06-02
依据地铁车站冷负荷变化的特点以及当地气象条件.电价政策通过对地铁车站常规制冷系统和冰蓄冷系统的投资及运营成本进行比较分析得出合理优化的制冷方案.
发表时间：2009-06-02
本文针对地铁变配电系统工程，详细论述了地铁降压变电所的主接线和运行方式、继电保护、测量与计量等，以及低压配电系统和照明配电系统的设计技术。
发表时间：2009-06-02
利用西门子“SALOMON”程序对广州地铁供电系统进行谐波分析和预测，确定广州地铁用电系统的谐波抑制措施，以提高电能质量，确保地铁供电网的电压总谐波畸变率和各次谐波电压含有率符合规程的要求，使各车站电气设备安全经济地运行。
发表时间：2009-06-01
近年来,地铁火灾是火灾科学界研究的热点。火灾场景设计是开展地铁火灾研究的基础环节,它对地铁内的烟气运动和人员疏散有重要的影响。通过对国内外文献的调研发现,地铁火灾场景的设计并无统一明确的表述。在综合前人研究的基础上,对地铁火灾场景中需要确定的火灾荷载和起火点位置进行了初步探讨,并给出了分析结果。
发表时间：2009-06-01
在经过大量调研和查阅有关资料的基础上,对我国已建和在建地铁的消防设施进行了介绍,并对我国地铁存在的主要消防问题进行了分析。
发表时间：2009-06-01
结合南京地铁1号线的工程设计,将七氟丙烷(HFC-227)气体消防工程设计中经常遇到的一些问题,如管网设计距离、系统管网的管道内容积、七氟丙烷的喷放时间等,在满足技术规范要求的前提下所采取的解决方案做了阐述。这些方法的使用大大缩短了工程设计时间。介绍了南京地铁1号线报警灭火系统的结构,气体灭火系统与车站火灾报警系统的通信方案。
发表时间：2009-05-30
对我国现有的地铁列车自动驾驶系统进行了分析比较，并对列车自动运行系统车载设备设计的国产化工作略作介绍。
发表时间：2009-05-30
由于引进了楼宇控制概念，地铁车站设备监控系统亦被称为BAS（Building Automation System）系统。广州地铁一号线采用美国CSI公司的I/NET2000系统对全线环控系统进行监控，并对全线车站的扶梯、给排水设备、应急电源进行监视报警。
发表时间：2009-05-30
在对地铁环控通风系统噪声的特征和产生原因进行研究分析的基础上，对地铁环控通风系统消声降噪设备的选择做简要分析。
发表时间：2009-05-30
通过对工程实践的经验总结,提出地铁地下车站环控设计中存在的一些共性问题,并给出改进意见。
发表时间：2009-05-30
通过对屏蔽门系统和闭式系统两种控制式条件下排热风室布置方式的探讨，论述了在地铁环控设计中确定排热风室布置方式的重要性，并较为全面地阐述了自己的观点。
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